बिहार ने राज्य के भीतर और बाहर दोनों जगह हवाई संपर्क को बढ़ावा देने के लिए एक मजबूत पिच बनाई है, और अपने पर्यटन और उद्योगों को प्रोत्साहन देने के लिए विभिन्न एयर ऑपरेटरों, टूर इंटीग्रेटर्स और फेडरेशन ऑफ इंडियन चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्रीज (फिक्की) तक पहुंच गया है। अधिकारियों ने कहा कि विकास के बारे में पता है।
राज्य सरकार ने केंद्र को खाड़ी के अलावा गया से दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों जैसे बैंकॉक, थाईलैंड, वियतनाम और सिंगापुर के लिए कम लागत वाली अंतरराष्ट्रीय उड़ानें शुरू करने के विकल्प तलाशने का भी सुझाव दिया है।
आधिकारिक राज्य ने कहा कि इसे उडे देश का आम नागरिक – क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना (उड़ान-आरसीएस) की तर्ज पर विकसित किया जा सकता है, जो एक क्षेत्रीय हवाई अड्डा विकास कार्यक्रम है, जो कम सेवा वाले हवाई मार्गों को अपग्रेड करने के लिए है, जिसमें भारत सरकार व्यवहार्यता अंतर निधि के रूप में क्षतिपूर्ति करती है। कम किराए की वजह से एयरलाइंस को घाटा
राज्य सरकार ने अपने टाइगर रिजर्व के लिए प्रसिद्ध भागलपुर, सहरसा, बीरपुर (सुपौल जिला), किशनगंज और वाल्मीकिनगर (पश्चिम चंपारण जिला) में छोटे हवाई अड्डों को सक्रिय करने का भी प्रस्ताव दिया है।
इसने नागरिक उड्डयन मंत्रालय (MoCA) को पिछले महीने वरिष्ठ अधिकारियों के साथ बैठक के दौरान, फिक्स्ड विंग एयरक्राफ्ट और हेलीकॉप्टर सेवा के माध्यम से अंतर-जिला हवाई संपर्क को मजबूत करने के लिए विभिन्न जिलों में हेलीपोर्ट विकसित करने का आश्वासन दिया।
इसके अलावा, राज्य ने पूर्णिया और बिहटा (पटना में) एयरोड्रोम विकसित करने का भी प्रस्ताव रखा है, जो पहले से ही चालू गया और दरभंगा हवाई अड्डों पर यात्री हवाई यातायात को बढ़ावा देने की कोशिश करते हुए, रक्षा हवाई अड्डे हैं, अधिकारियों ने बैठक में बताया।
“हमने पिछले महीने दिल्ली में छोटे विमान और हेलीकॉप्टर ऑपरेटरों के साथ एक बैठक की थी, कुछ वाणिज्यिक एयरलाइनों के अलावा, पहले से ही परिचालित हवाई अड्डों के साथ-साथ छोटे, गैर-परिचालन हवाई अड्डों पर हवाई संपर्क को बढ़ावा देने के लिए, जिसे हम बिहार में सक्रिय करने का प्रस्ताव रखते हैं,” एक ने कहा। राज्य के नागरिक उड्डयन विभाग के वरिष्ठ अधिकारी।
उन्होंने कहा, “विभिन्न एयर ऑपरेटरों जैसे इंडिगो और स्पाइसजेट के साथ-साथ पवन हंस और कई अन्य निजी कंपनियों जैसे हेलीकॉप्टर ऑपरेटरों, जो चुनाव के दौरान अपने हेलिकॉप्टरों को पट्टे पर देते हैं, ने हमारे प्रस्ताव में रुचि दिखाई है और हमें बिहार में परिचालन विकल्पों का पता लगाने का आश्वासन दिया है।”
उन्होंने कहा, “हमने अपने राज्य में पर्यटन क्षमता का प्रदर्शन करने और पर्यटन को बढ़ावा देने पर उनके विचार लेने के लिए ईजी माई ट्रिप इत्यादि जैसे टूर इंटीग्रेटर्स को भी आमंत्रित किया था।”
राज्य अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों को आकर्षित करने के लिए बौद्ध सर्किट, विशेष रूप से गया-राजगीर-वैशाली-पटना मार्ग पर हवाई संपर्क विकसित करने का इच्छुक है।
बिहार में विदेशी पर्यटकों की संख्या 2016 में 1.01 मिलियन से बढ़कर 2019 में 1.09 मिलियन हो गई थी। भारत में विदेशी पर्यटकों के आगमन में राज्य का योगदान 3.77% है। 2019 में इसके घरेलू पर्यटक आंकड़े 5.63 मिलियन थे। राज्य इस साल के अंत तक सालाना 10 मिलियन पर्यटकों को लक्षित कर रहा था।
अधिकारियों ने कहा कि बिहार भारत में सब्जियों का चौथा सबसे बड़ा और फलों का आठवां सबसे बड़ा उत्पादक है।
राज्य में लगभग 26 हवाई पट्टियां हैं, जिनमें से पांच – पटना, गया, बिहटा, पूर्णिया और दरभंगा – परिचालन में हैं। वाणिज्यिक उड़ानें पटना, गया और दरभंगा हवाई अड्डों से संचालित होती हैं, जबकि बिहटा और पूर्णिया रक्षा हवाई अड्डे हैं।
बिहार सरकार और फिक्की के सहयोग से MoCA ने बिहार में नागरिक उड्डयन क्षेत्र को बढ़ावा देने के लिए दिल्ली में एक सम्मेलन का आयोजन किया था।
सम्मेलन ने भारतीय विमानन क्षेत्र के विशेषज्ञों को हवाई अड्डों के बुनियादी ढांचे, हेली सेवाओं, कृषि-व्यवसाय और पर्यटन में राज्य के अवसरों को मजबूत करने के अलावा क्षेत्रीय संपर्क बढ़ाने, निवेश को आकर्षित करने और नए व्यवसाय की पहचान करने के लिए एक साथ लाया।
2020 से दरभंगा हवाई अड्डे से हवाई सेवाओं के नियमित वाणिज्यिक संचालन के माध्यम से राज्य को अत्यधिक लाभ हुआ है। दरभंगा हवाई अड्डे की दिल्ली, मुंबई, कोलकाता, हैदराबाद और बैंगलोर के साथ सीधी उड़ान कनेक्टिविटी है, जबकि पटना अब UDAN-2.0 योजना के तहत अमृतसर, वाराणसी और प्रयागराज से जुड़ा है। .
मूल्य के आधार पर विश्व व्यापार का एक तिहाई से अधिक हवाई मार्ग से दिया जाता है और लगभग आधे अंतरराष्ट्रीय पर्यटन को हवाई संपर्क द्वारा सुगम बनाया जाता है।