नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) की एक प्रारंभिक रिपोर्ट में दिल्ली-पटना स्पाइसजेट की उड़ान के इंजन में आग लगने का कोई सबूत नहीं मिला है, जो रविवार को एक पक्षी की चपेट में आ गया था, इस मामले से अवगत लोगों ने कहा, एक तकनीकी अंतर को रेखांकित करते हुए हो सकता है क्या हुआ है।
बोइंग 737-800 विमान (एसजी 723) को धुएं के निशान के साथ देखा गया था और यात्रियों ने पक्षियों द्वारा मारा जाने के तुरंत बाद बाएं इंजन से आग की लपटों को दिखाते हुए एक वीडियो रिकॉर्ड किया।
“डीजीसीए की प्रारंभिक रिपोर्ट में विमान के बाएं इंजन 1 में एक पक्षी के हमले की बात की गई है, जिससे इंजन के चार बाहरी ब्लेड क्षतिग्रस्त हो गए हैं। इसमें इंजन के चारों ओर खून के धब्बे होने का भी जिक्र है।’
विश्लेषण, इस व्यक्ति ने सुझाव दिया, यह नहीं दिखाया कि इंजन में आग लग गई थी। यह तब हो सकता है जब जेट इंजन के आवरण के भीतर एक लौ दिखाई दे, जिसके भीतर गर्म तेल और ईंधन के साथ कई टर्बाइन तेज गति से काम करते हैं। सिस्टम की अचानक विनाशकारी विफलता – जैसे कि एक पक्षी हिट के दौरान – संलग्न सामग्री के एक सहज दहन को ट्रिगर कर सकता है, हालांकि ऐसी गति पर, यह क्षणिक होने की संभावना है।
एक इंजन में आग आमतौर पर एक अधिक गंभीर परिदृश्य होता है जिसमें आग की लपटें मजबूत इंजन के घेरे को तोड़ देती हैं, शायद ईंधन लाइनों तक भी फैल जाती हैं।
डीजीसीए अधिकारी ने जांच रिपोर्ट के अंशों का हवाला देते हुए कहा, “जब विमान 700-800 फीट हवा में था, तब पायलट ने उड़ान कंपन के साथ एक गड़गड़ाहट की आवाज की सूचना दी … वापसी पर, विमान ने भारी लैंडिंग की …”।
वायु नियंत्रकों ने कहा कि पक्षी तकनीकी रूप से इंजन में आग नहीं लगाते हैं।
“मैंने कई पक्षी हिट देखे हैं, लेकिन मुझे अभी तक ऐसी कोई घटना नहीं मिली है जब एक पक्षी के टकराने से विमान के इंजन में आग लग गई हो। केवल एक गहन जांच से ही सच्चाई का पता चलेगा, ”पटना के एक पूर्व हवाईअड्डा निदेशक ने नाम न बताने की शर्त पर कहा।
घटना की रिपोर्ट दाखिल करने वाले पटना के डीजीसीए के उड़ान योग्यता अधिकारी सुनील कुमार ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। “मैं मीडिया से बात करने के लिए अधिकृत नहीं हूं। आप हमारे महानिदेशक से बात कर सकते हैं, ”उन्होंने कहा, जब एचटी ने सोमवार को टिप्पणियों के लिए उनसे संपर्क करने की कोशिश की।
