23 सितंबर को बिहार के पूर्णिया में अपनी रैली में केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह की टिप्पणी कि वहां का हवाईअड्डा लगभग पूरा हो चुका था और पूर्व सहयोगी भाजपा और जद-यू के बीच आरोप-प्रत्यारोप के खेल ने एक अजीबोगरीब नौकरशाही तकरार का खुलासा किया है जिसने निर्माण कार्य में देरी की है – हवाई अड्डा भारतीय प्राधिकरण (एएआई) का दावा है कि राज्य सरकार मौजूदा भारतीय वायु सेना (आईएएफ) हवाई अड्डे के उत्तरी हिस्से में प्रस्तावित सिविल एन्क्लेव के लिए जमीन सौंप रही है, जबकि उसने भविष्य की आवश्यकता के अनुरूप दक्षिणी तरफ जमीन मांगी थी। .
पूर्णिया शहर से 10 किलोमीटर दूर चुनापुर में मौजूदा भारतीय वायुसेना हवाई अड्डा 1962 में भारत-चीन युद्ध के दौरान भारतीय सेना को आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए बनाया गया था, लेकिन प्रस्तावित सिविल एन्क्लेव कहीं भी पूरा होने के करीब नहीं है, हालांकि यह एक पुरानी मांग और सामाजिक है। इसके लिए मीडिया कैंपेन भी चलाए गए हैं।
जब केंद्र की क्षेत्रीय हवाई संपर्क योजना UDAN में इस परियोजना का चयन किया गया था, तो नागरिक लड़ाई के संचालन के लिए आशाओं को प्रज्वलित किया गया था। हालांकि, यह अभी तक साकार नहीं हुआ है।
इस मुद्दे पर उनकी टिप्पणी के लिए पूछे जाने पर, बिहार के मुख्यमंत्री नीतीश कुमार ने बुधवार को संवाददाताओं से कहा कि पूर्णिया में हवाई अड्डे के लिए भूमि प्रदान की गई थी। “पूर्णिया में हवाई अड्डे के विकास का निर्णय बहुत पहले लिया गया था और इस उद्देश्य के लिए भूमि का अधिग्रहण किया गया है। और जो कुछ करने की जरूरत है वह किया जाएगा। जब हम वहां जाएंगे तो हमें और जरूरतें देखने को मिलेंगी।’
हालांकि, पूर्व डिप्टी सीएम सुशील कुमार मोदी ने कहा कि एएआई ने हवाई अड्डे के दक्षिणी हिस्से में जमीन मांगी थी, लेकिन बिहार सरकार ने उत्तरी तरफ 50 एकड़ जमीन मुहैया कराई थी, जिसमें संपर्क मार्ग नहीं है। “अगर सरकार अधिग्रहित भूमि पर जोर देती है, तो निष्पादन शुरू करने के लिए इसे चार लेन की सड़क से जोड़ना होगा। बिहार को इसका अधिक से अधिक लाभ उठाने के लिए अन्य राज्यों की तरह सक्रिय दृष्टिकोण की आवश्यकता है। राजनीति करने से राज्य का भला नहीं होगा।’
मोदी ने पूर्णिया हवाई अड्डे पर प्रस्तावित सिविल एन्क्लेव के लिए अधिग्रहित 52.18 एकड़ भूमि के अधिग्रहण के संबंध में बिहार सरकार के 27 जून के पत्र के जवाब में 14 जुलाई, 2022 को एएआई के अध्यक्ष संजीव कुमार के एक पत्र का उल्लेख किया।
“यह सूचित किया जाता है कि एएआई ने बिहार सरकार से 23 दिसंबर, 2016 को बाद में संलग्न नक्शे के अनुसार 50 एकड़ भूमि के लिए अनुरोध किया था, जिसमें आवश्यक भूमि का स्थान और प्रोफ़ाइल दर्शाया गया था। हालांकि, यह देखा गया है कि अधिग्रहित भूमि एएआई द्वारा अग्रेषित योजना से मेल नहीं खाती है। अनुरोधित भूमि रनवे के उत्तर की ओर है जबकि अधिग्रहीत भूमि दक्षिणी ओर है। इसकी सीमाएँ होंगी, ”मोदी ने एएआई अध्यक्ष के पत्र के हवाले से कहा।
मोदी के अनुसार, एएआई के अध्यक्ष ने आगे लिखा कि नॉर्थर साइड लैंड पार्सल के लिए अंतिम यात्री हैंडलिंग क्षमता की योजना दो स्तरीय टर्मिनल भवनों के साथ छह मिलियन प्रति वर्ष थी, जबकि अधिग्रहित भूमि, रनवे के करीब होने से, दो-स्तर की संभावना को समाप्त कर देगी। टर्मिनल निर्माण और यात्री क्षमता को घटाकर 2.5 मिलियन प्रति वर्ष करना।
“यह अगले दशक तक संतृप्त हो सकता है। दो-स्तरीय टर्मिनल, ऊपरी स्तर पर प्रस्थान और निचले स्तर पर आगमन के साथ, कार्यात्मक रूप से अधिक कुशल है। इसके अलावा, अधिग्रहित भूमि की रूपरेखा कम चौड़ाई और ऑफसेट के कारण शहर के किनारे की योजना को सीमित कर देगी, जबकि लंबाई रनवे के समानांतर चलती है, ”मोदी ने पत्र के हवाले से कहा।
संजीव कुमार ने पत्र में कहा कि उत्तर की ओर का स्थान राज्य राजमार्ग 65 से वायु सेना स्टेशन तक मौजूदा सड़क के करीब होने से सिविल एन्क्लेव से आसानी से जुड़ सकता है, जबकि अधिग्रहित भूमि के लिए लंबी कनेक्टिंग रोड की आवश्यकता होगी। उन्होंने पत्र में कहा, “यदि राज्य सरकार की राय है कि अधिग्रहित भूमि पर सिविल एन्क्लेव का निर्माण किया जा सकता है, तो निष्पादन शुरू होने से पहले सिविल एन्क्लेव को चार लेन की कनेक्टिविटी प्रदान करने का अनुरोध किया जाता है।”
दूसरी ओर, राज्य सरकार, अधिग्रहित भूमि को सौंपने के चरण में एएआई को भूमि का परिवर्तन चाहती है, यह कहते हुए अधिग्रहित भूमि पर अटक गई है। “जब अधिग्रहण की प्रक्रिया चल रही थी तब एएआई चुप रहा। अब अधिग्रहीत भूमि को निर्माण गतिविधि शुरू करने के लिए लेने की जरूरत है। राज्य सरकार राष्ट्रीय राजमार्ग के लिए आवश्यक कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए तैयार है, जैसा कि एएआई ने संकेत दिया है, ”राज्य सरकार के जवाब में, एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, जो पहचान की इच्छा नहीं रखते थे।
अपनी पूर्णिया रैली के दौरान, शाह ने कहा था कि वहां हवाईअड्डा लगभग पूरा हो गया है और 12 आसपास के जिलों के लोगों को पटना या बागडोगरा की यात्रा किए बिना दिल्ली और मुंबई जाने के लिए सस्ते हवाई टिकट मिलेंगे।
इस बीच, भाजपा सांसद (सांसद) विवेक ठाकुर ने आरोप लगाया कि भूमि अधिग्रहण के दूसरे चरण में ढाई साल से अधिक समय से देरी के कारण बिहटा हवाई अड्डे का विस्तार अटका हुआ है।
ठाकुर ने कहा कि एक प्रगतिशील राज्य के लिए एक महत्वपूर्ण पैमाना वहां के हवाई अड्डों की संख्या और किस श्रेणी का है। उन्होंने कहा, “बिहटा के मुख्यमंत्री की उदासीनता के कारण उड़ान योजना के तहत बिहटा और अन्य हवाईअड्डों में श्रेणी-3 अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डा अधूरा है।”
